4月23日，大众汽车集团在北京车展前夕举行的媒体沟通会上对该制造商未来的轿车战略进行了提前披露。
在上述场合，大众旗下全新一代CC正式发布，新车在海外被称为Arteon，未来将取代现款大众CC。
一汽-大众总经理董修惠表示，未来全新一代CC将作为大众乘用车品牌在MQB平台上的旗舰车型引入中国市场，新车预计将在8月上市。
在前脸部分，全新一代CC的引擎盖得到加长，U型大灯与前格栅采用一体化设计，其车身比例充满动感，车肩设计富有肌肉感，具有更为明确的运动感。（关于更多新车设计内容可参阅界面新闻此前的报道：大众汽车决定向“套娃脸”说再见）
大众汽车同时发布了全新一代朗逸，该车型。作为一款为中国市场量身定制的产品，朗逸车型目前的年均交付量达到了30万台，2018年，其累计销量将突破350万台。
全新一代朗逸将基于MQB平台打造，车身宽度增加41毫米，横向格栅与大灯连为一体，令其前脸看上去更为宽适，前悬缩短22毫米，后悬加长12毫米，此举令新车看上去更为舒展修长。新车长度达到4670毫米，同时轴距也增加了78毫米，确保了车内空间足够宽敞。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众销售公司总经理贾鸣镝透露，新车将同级唯一标配LED大灯、PEB电子手刹、AEB刹车系统。此外全新一代朗逸还将提供Applink、Carlife、手机映射等功能。
在动力方面，新车将搭载新一代EA211 1.5升发动机和1.4TSI发动机，前者最大输出功率85千瓦，峰值扭矩150牛·米，后者最大输出功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。
据界面汽车了解，全新一代朗逸上市后将被命名为朗逸plus，与现款朗逸同堂销售。
第三款亮相的是I.D.家族旗舰车型——I.D. VIZZION纯电轿车，新车基于MWB车型打造，具备四轮驱动能力。大众汽车方面表示，
I.D. VIZZION将通过扫描器、传感器、摄像头具备高达L5水平的全自动驾驶能力，并实现互通互联。新车可基于云技术进行数据交换，实现实时获取交通信息等功能。
新车搭载双电机，电池容量为111千瓦时，续航能力为700公里。（关于I.D. VIZZION的更多信息，请参阅界面新闻此前的报道：关于未来出行 大众汽车在日内瓦车展前夕给出了不少观点）
大众汽车集团CEO冯思翰（Stephan Wollenstein）在上述场合重申了大众汽车集团的2025战略。按照规划，大众汽车集团将在2025年之前推出30款电动车，并在移动出行服务领域获取更多收入。自2020年开始，基于I.D,家族的约10款MEB平台新能源车型也将被陆续引入。
轿车将继续成为大众汽车集团在中国的旗舰车型。在设计方面，时尚、优雅、舒适将成为大众汽车未来的核心。
大众观察认为，在未来较长的一段时间内，轿车仍然是中国汽车市场的主力细分领域之一。该制造商预期，在2025年前后，轿车在中国汽车市场总体销量中的占比将达到30%，即1000万台，而SUV的销量占比则在50%左右。
