在2018年的两起恶性安全事件后，滴滴顺风车业务被推上风口浪尖并在全国下线，这让滴滴付出了沉重的代价。痛定思痛，安全成为滴滴的头等大事，滴滴出行CEO程维更是在内部信中提出“All in 安全”的口号。
程维之外，滴滴总裁柳青在此后的公开场合露面时，谈的最多的也都是滴滴的安全措施，很少谈及滴滴的业绩情况。尽管公司上下一心扑在安全上，但作为一个曾经高速狂奔的“少年”，滴滴并没有放弃增长的梦想。
滴滴安全攻坚战
6月1日，滴滴顺风车在广州正式恢复营运。时隔561天后，滴滴顺风车在广州重启，这一事件本身足够重磅，但比起滴滴顺风车在广州的回归，背后的一系列关于安全的“条条框框”似乎更有看点。
事实上，自2019年11月以来，滴滴已逐步在哈尔滨、太原、北京、长沙等多个城市恢复顺风车业务，广州只是目前恢复顺风车业务的众多城市之一。伴随着顺风车业务的重启，滴滴在用户端和车主端设置了更加细化的安全规则。
从某种程度上来说，安全措施越多，操作起来很可能更加繁琐，无疑会弱化用户体验，但很显然这是滴滴愿意付出的代价，因为安全是用户最关心的问题。
更重要的是，滴滴顺风车目前还不能跨城使用，而跨城业务才是顺风车的天下。跨城业务是顺风车真正的江湖，也让滴滴顺风车成为众矢之的。为了安全，滴滴毅然限制住了顺风车跨城的脚步，凸显出滴滴在安全方面的谨慎。
不仅仅是顺风车，滴滴旗下快车、专车、代驾、跑腿等业务也都全面行动起来，可以毫不夸张的说，滴滴正在打一场全方位的安全攻坚战。
在滴滴顺风车出事之前，滴滴也有安全部门，但存在感似乎比较弱。而在两起安全事件发生之后，滴滴安全部门负责人级别为高级副总裁（SVP），直接向程维汇报。
滴滴安全部门的升格是一方面，另一方面则是安全责任的明确。一旦出现安全问题，不仅滴滴安全部门要承担责任，各业务部门的负责人也要承担责任。如此看来，安全正在成为滴滴企业文化的重要部分。
在滴滴因为安全问题而“闭关修炼”的一年多时间里，哈罗、高德、嘀嗒等玩家不断蚕食滴滴的市场份额，滴滴不能再等了。
此外，滴滴在这一年多时间的低调运营中，公司各种资源都已倾斜到安全相关的项目，滴滴在整改方面做出的努力有目共睹，安全保障方面也已经足够完善，重启的条件已然成熟。
只不过，在滴滴正准备放开手脚大干一场，疫情突然降临。据公开报道，在疫情期间全国皆采取严格管控措施的情况下，网约车订单量锐减，一度下滑90%。滴滴作为国内网约车老大，日子自然不太好过。
然而，即便面对疫情冲击，滴滴仍然急于想要重启顺风车业务，不仅在许多城市陆续恢复上线，更在今年3月27日扩大顺风车运营时段，重新开放了晚上8点至11点的夜间出行服务。
在人们对滴滴的印象或许还停留在顺风车安全事件之后的忙碌整改当中时，似乎滴滴一夜之间又杀回来了。带着曾经一路狂奔的顺风车业务强势回归，滴滴寻求增长的意图不言而喻。
安全与增长齐飞
滴滴顺风车在疫情期间的强势重启的确让人感觉有些突然，但并不意外，因为滴滴无法放弃顺风车业务这一“心头肉”。
在滴滴内部，顺风车业务一直都是“小而美”的存在。数据显示，仅有两百人左右的顺风车业务部在2017年赚了八九亿元人民币，甚至可以说顺风车是滴滴内部最赚钱的部门。可以想象，2018年顺风车业务在全国下线对于滴滴来说意味着什么。
或许从顺风车下线的那一刻起，滴滴上至CEO程维、下至基层员工，都在心里憋了一股劲儿，渴望早日重振滴滴顺风车的雄风。即使“All in 安全”，顺风车业务再度增长的梦想也始终萦绕在在每一个滴滴员工的心头。
安全无小事，为了告慰逝去的生命，滴滴的确应该花点时间和心思去改善，但一年多的时间显然不短了。在这一年多里，滴滴顺风车团队很多人选择了离开，部分投资人给程维施压，与此同时，高德重启顺风车，哈啰出行上线顺风车。很显然，滴滴同时面临来自内部和外部两方面的压力。
这个时候，形势已经不允许滴滴继续在安全上埋头苦干，恢复顺风车业务无疑成了应对危局的最佳选择。
尽管形势严峻，滴滴仍然没有将安全抛之脑后。在2019年11月20日，滴滴顺风车以在三个城市同时试运营拉开了回归的序幕，就在此时，滴滴顺风车因为女性乘客在每晚八点后无法使用顺风车服务的安全措施，引发了不小的争议，而争议正是滴滴重视女性乘客安全的最好注解。
在滴滴顺风车回归的旅程中，安全问题始终是紧绷的那根弦，因为唯有如此，滴滴才能从跌倒的地方重新站起来，并最终实现增长，但滴滴想要找回昔日的荣光仍然需要时间。
滴滴顺风车涅槃重生需要时间，在这个过程中，需要持续加大安全投入，但或许回报来的并不及时，滴滴需要寻求更多增长的可能。事实上，滴滴也正在这么干。
在顺风车业务回归的这段时间，滴滴青桔单车、自动驾驶业务融资，国际化战略加速，试水货运、地图、跑腿等业务的消息频频传出，这一切的动作都指向一个目的，那就是“All in 安全”之外，滴滴还要实现增长。
在滴滴总裁柳青近期的言论中，滴滴的意图也已经十分明显。滴滴总裁柳青在今年四月中旬的一档访谈节目中首次透露，滴滴的核心业务已经盈利。而在5月7日，柳青接受CNBC采访时，再次强调核心网约车业务已经盈利。
柳青此前很少谈及盈利问题，如今一反常态，频频强调核心网约车业务实现盈利这一重磅消息，就是要告诉人们，滴滴不仅在安全方面脱胎换骨，增长方面同样取得重大突破。
“All in 安全”之后，再出发的滴滴还是当年的那个追梦少年，只不过，身上多了一份成熟和稳重。
